这两个项目分别由NDSU农业实验站副主任Frank Casey和NDSU农业技术执行项目经理Aaron Reinholz领导, 由大平原交通研究所所长丹佛·托利弗主持, 谁都收到了175美元,为获“科技加速计划”资助的项目提供6万元的资助.
NDSU正在投资加速对国家商业利益至关重要的行业的技术, 多亏了技术加速计划, 一项由新的州立法拨款资助的研究计划.
“北达科他州立法机构和州长Burgum通过支持经济多样化研究基金，专注于商业化和提高技术准备水平,NDSU负责研究和创意活动的副校长Colleen Fitzgerald说. “我们通过新的技术加速计划部分地回应了这一呼吁, 我们非常感谢你们的支持. 我们迫不及待地想展示这两项投资如何帮助推动农业科技关键基础设施的创新，以及农村社区的自动卡车运输.”
TAP旨在加速原型的开发.g. 软件, 物联网, 算法, 传感器, 生物制剂, 材料, 医疗设备)有潜力利用公私合作伙伴关系，符合NDSU的战略重点，或与NDSU先前和/或现有的研究投资保持一致.
“随着我们继续通过使用启发式研究和转化影响的机会来改变校园研究, 我们将继续利用州和联邦资金支持乐虎集团研究和创新, 导致获得的奖励和研究支出产生的美元持续增长,菲茨杰拉德说.
这两个项目分别由NDSU农业实验站副主任Frank Casey和NDSU农业技术执行项目经理Aaron Reinholz领导, 由大平原交通研究所所长丹佛·托利弗主持, 谁都收到了175美元,为获“科技加速计划”资助的项目提供6万元的资助.
无线通信试验台
这个以农业为重点的项目被称为“支持农业物联网乐虎集团的无线通信试验台”，涉及在NDSU实施一个原型试验台系统，为附近的农田和牲畜设施提供强大的无线覆盖.
从概念上讲, 物联网(物联网)提供了一种收集更细粒度数据的方法，无论是支持我们的农业研究还是北达科他州的农场和牧场，都可以为决策提供信息. 然而, 而这项技术可以通过将传感器设备连接到WiFi技术来远程监控我们家庭的几乎每一个方面, 由于可靠性和成本效益问题，农业乐虎集团中不存在相同水平的即插即用无线连接.
Reinholz希望无线通信技术系统, 哪一个将利用达科他电信网络(DCN)和T3宽带提出的工作, 将提供可靠的, 可扩展且经济高效的农业现场连接解决方案. 他还认为，通过加速传感器设备和乐虎集团的开发和测试，该系统可以转化为商业乐虎集团的解决方案，从而成为农业部门物联网采用增长的催化剂.
加快自动驾驶卡车在农村地区的部署
这个以交通为重点的项目被称为“加速自动驾驶卡车在农村地区的部署”，将研究如何加快自动驾驶卡车在该州的使用.
北达科他州的经济严重依赖高效的运输服务, 特别是商业卡车运输. 然而, 如今，该行业面临的挑战包括司机短缺和高流动率，超过90%的卡车司机在一年内离职. 这种短缺影响到农业和能源等关键部门. 此外，95%的卡车事故与人为失误有关.
托利弗指出，自动驾驶卡车可以通过多种方式帮助解决这些问题. “它们有可能通过几乎消除人为因素导致的事故来提高安全性, 解决司机短缺问题, 通过近24/7的运营来提高效率, 加强货运服务, 特别是在农村地区,他说. “除了, 它们在收获季节和卡车需要安全运行的其他高峰时期为农业工业提供了好处, 然而，在压缩的时间内运输尽可能多的负载."
托利弗补充说，这些好处可能不会马上实现, 鉴于该地区部署速度缓慢. “这就是为什么这个项目如此重要——促进和加速自动驾驶卡车在北达科他州的采用."
该项目将探索改善基础设施, 自动化货运中心的建立以及这些中心与供应链的整合. 它还将解决经济机遇、劳动力挑战和网络安全问题. 目标是开发能够在恶劣天气条件和农村道路上有效运行的增强型自动驾驶系统.
“自动驾驶汽车研究是一个竞争非常激烈的领域，”托利弗补充说. “许多资金雄厚的大学已经在测试车辆上投入了数百万美元, 追踪和研究时间，成为这个未来领域的领导者. EDRF项目可以帮助我们建立我们的声誉和内部能力，以在未来竞争联邦和私人资金机会. 此外, 该项目将使我们能够证明我们所从事的创新研究将在未来许多年内为该州带来经济和劳动力发展效益."
托利弗希望为货运公司提供有价值的信息, 托运人和州政府机构在部署自动驾驶卡车技术方面做出明智的决定, 最终带来更可靠的服务选择, 提高效率, 降低了劳动力成本.
这些项目加入了其他已经通过2023年北达科他州立法会议拨款的经济多样化研究基金资助的项目. EDRF基金的目的包括通过新技术刺激全州的经济活动, 概念和产品，促进创造就业机会，职业和工资增长，同时为学生提供体验式学习机会.
